Khối lượng thực hiện Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã đạt gần 80%, nhưng một số hạng mục vẫn còn nhiều việc phải hoàn thành. Kết quả kiểm tra ngày 4/10 cho thấy dự án bước vào giai đoạn nước rút để bám mục tiêu hoàn thành và đưa giai đoạn 1 vào khai thác trong năm 2026.
Nhà ga, giao thông nội cảng và thiết bị còn là đường găng
Bộ Xây dựng cho biết nhiều gói thầu đã hoàn thành hoặc bám kế hoạch. Khối lượng lớn còn lại tập trung tại nhà ga hành khách, giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hàng hóa và nhà để xe. Một số thiết bị nhà ga còn vướng khâu thẩm định, hồ sơ, nghiệm thu và thanh toán.
Chính phủ yêu cầu ACV và các nhà thầu tổ chức thi công 24/7 đối với hạng mục đường găng, tăng nhân lực, máy móc và mũi thi công. Những gói thầu không đáp ứng yêu cầu tiến độ có thể bị xử lý theo hợp đồng.
Mục tiêu năm 2026 chưa phải xác nhận đã sẵn sàng khai thác
Tiến độ xây dựng chỉ là một phần điều kiện. Trước khai thác thương mại, dự án còn phải hoàn tất nghiệm thu, kiểm định, chạy thử, cấp phép, phòng cháy chữa cháy, an ninh hàng không, quản lý bay, điện, nước, thông tin liên lạc và kết nối giao thông.
Phó Thủ tướng yêu cầu không đưa công trình vào sử dụng khi chưa đáp ứng đầy đủ chất lượng và an toàn. Tại thời điểm kiểm tra nguồn ngày 5/10, chưa có căn cứ để khẳng định một ngày khai thác thương mại chính thức nếu cơ quan có thẩm quyền chưa hoàn tất đánh giá các điều kiện.
Kết nối vùng phải hoàn thành đồng bộ
Các tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM, Tân Vạn – Nhơn Trạch, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành và đường 25C đang hình thành nhiều hướng tiếp cận sân bay. Chậm trễ ở nút giao hoặc tuyến kết nối có thể làm giảm hiệu quả khai thác dù công trình bên trong sân bay đã hoàn thiện.
Bạn đọc cần đối chiếu hồ sơ quy hoạch, pháp lý hoặc mức độ ảnh hưởng đến một bất động sản cụ thể có thể trao đổi qua Zalo 0903 95 4444. Thông tin tiếp nhận được dùng để xem xét ban đầu, không phải cam kết kết quả xử lý.