Thông tin được công bố tại họp báo thành phố chiều 1/10 và đăng trên Trung tâm Báo chí TP.HCM ngày 2/10. Các khu vực được nêu gồm Phạm Văn Đồng và Nguyễn Tất Thành; phương án có thể điều chỉnh số làn ô tô, tăng làn hỗn hợp hoặc tổ chức lưu thông linh hoạt theo khung giờ.
Đây là bước rà soát, chưa phải biển báo áp dụng
Cơ quan chuyên môn cũng nghiên cứu xử lý một số giao lộ nhiều xung đột, kết nối đèn tín hiệu về trung tâm điều khiển và ứng dụng công nghệ tại điểm thường ùn ứ. Người tham gia giao thông cần căn cứ biển báo và thông báo chính thức tại thời điểm đi lại, không nên mặc định phương án nghiên cứu đã có hiệu lực.
Trong kế hoạch hạ tầng được thông tin, thành phố dự kiến đẩy nhanh 44 dự án chuyển tiếp và khởi công 52 dự án đường bộ trong giai đoạn 2026–2027; đồng thời triển khai các công trình cầu vượt, đường chui và bãi đỗ xe. Đây là kế hoạch đầu tư nhiều năm, không phải danh sách công trình đã hoàn thành.
Góc nhìn khu vực
Tổ chức giao thông ổn định có ý nghĩa với khả năng kết nối của khu dân cư và hoạt động kinh doanh dọc tuyến. Khi đánh giá nhà đất gần các trục này, nên theo dõi riêng quyết định phân luồng chính thức, thời gian áp dụng, ảnh hưởng đến lối tiếp cận và công trường đang thi công.