Quốc lộ 13 đoạn từ nút giao Bình Lợi đến cầu Vĩnh Bình, ranh Bình Dương cũ, đã được khởi công trong chuỗi dự án dịp 2/9. Tuyến dài khoảng 5,9 km, triển khai theo phương thức BOT với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng; thành phố dự kiến thông xe vào cuối năm 2028.
Theo thông tin công bố, mặt cắt quy hoạch được mở rộng lên 60 m, bố trí từ 10 đến 14 làn xe. Dự án có cầu cạn dài gần 4 km và hệ thống hầm chui. Đây là quy mô lớn trên một hành lang cửa ngõ vốn chịu áp lực lưu lượng cao và có nhiều dòng phương tiện đi xuyên qua khu dân cư.
Năng lực tuyến phụ thuộc vào các nút và đường kết nối
Mở rộng mặt đường giúp tăng không gian lưu thông, nhưng hiệu quả còn tùy vào cách tổ chức giao cắt, lối lên xuống cầu cạn, hầm chui, đường gom và kết nối với các tuyến ở hai đầu. Trong giai đoạn thi công, phân luồng và tiến độ mặt bằng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân.
Việc dự án đã khởi công là một bước tiến về trạng thái triển khai, nhưng mốc thông xe cuối năm 2028 vẫn là thời gian dự kiến. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi cập nhật từng gói thầu, phạm vi rào chắn và tiến độ thực tế thay vì coi toàn tuyến đã có thể khai thác.
Ảnh hưởng đến bất động sản cần đánh giá theo vị trí
Tác động của Quốc lộ 13 không đồng đều trên toàn hành lang. Nhà mặt tiền, khu dân cư phía sau, vị trí gần nút giao và khu vực chịu tiếng ồn có thể có trải nghiệm khác nhau. Khi xem xét tài sản, cần kiểm tra chỉ giới, hành lang bảo vệ, phương án thu hồi nếu có và lối tiếp cận sau khi công trình hoàn thành; không nên chỉ dựa vào khoảng cách tới tuyến đường.